Budowa wiaduktu kolejowego w Czempiniu coraz bliżej

W związku z faktem, że podczas projektowania modernizacji linii kolejowej na odcinku Czempiń – Poznań ówczesne władze oraz zarządcy dróg nie wykazali się wystarczającą determinacją do tego by w ramach tej inwestycji przejazd w ciągu ul. Ks. J. Popiełuszki został przebudowany na skrzyżowanie dwupoziomowe, to obecnie Gmina Czempiń podejmuje kroki w celu rozwiązania problemu korków w centrum miasta, wynikających z częstego zamykania przejazdu kolejowego (uczęszczanego dziennie przez 9 tys. pojazdów i 144 pociągi).

Pierwsze konsultacje możliwości technicznych przeprowadzono na Politechnice Poznańskiej już wiosną 2023 r.

W roku 2024 zlecono opracowanie koncepcji projektowej mającej wskazać już rozwiązania techniczne i układ drogowy niezbędny do realizacji celu jakim jest przebudowa skrzyżowania drogi oraz linii kolejowej z jednopoziomowego na dwupoziomowe.

Kolejnym krokiem były konsultacje społeczne z początku br., w których 98% mieszkańców opowiedziało się za tym, aby władze podjęły dalsze starania prowadzące do przebudowy skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr 310 z linią kolejową nr 271 w Czempiniu na
skrzyżowanie dwupoziomowe wraz z przebudową i rozbudową otaczającego układu komunikacyjnego.

W wyniku pozytywnej opinii mieszkańców w lutym 2025 r. w ramach, pierwszego od kilku lat, ogłoszonego przez PKP PLK naboru wniosków o współfinansowanie tego typu przedsięwzięć, Gmina Czempiń złożyła wniosek o dofinansowanie na część kosztów, które zgodnie z zasadami naboru mogą być pokryte.

Nabór rozstrzygnięty został w lipcu 2025 r. a projekt Gminy Czempiń został, spośród 50 projektów zgłoszonych z całego kraju, oceniony bardzo wysoko i uplasował się na 2 miejscu listy rankingowej otrzymując wsparcie ponad 24 mln zł.

Jednakże, taka kwota wsparcia, której wysokość warunkowana była zasadami naboru, nie jest wystarczająca, aby zrealizować to przedsięwzięcie.

W okresie od lipca do października br. trwały intensywne konsultacje z partnerami samorządowymi tj. Samorządem Województwa Wielkopolskiego, w tym w szczególności z Panem wicemarszałkiem Wojciechem Jankowiakiem oraz Powiatem Kościańskim reprezentowanym przez wszystkich członków Zarządu Powiatu, o wsparciu tej strategicznej nie tylko dla Gminy Czempiń, ale i powiatu oraz regionu, inwestycji. W skutego tego w dniu 27.10.2025 r. Sejmik Województwa Wielkopolskiego zabezpieczył kwotę 50 mln złotych na wsparcie tej inwestycji, a w dniu 29.10.2025 r. Rada Powiatu Kościańskiego zabezpieczyła 6 mln zł.

Tym samym sumaryczne wsparcie uzyskane na realizację tak ważnej inwestycji wynosi 80 mln zł, przy szacowanym obecnie koszcie 115 mln zł. Wobec powyższego Rada Miejska w Czempiniu w dniu 30.10 br. podjęła decyzję, aby wprowadzić do Wieloletniej Prognozy Finansowej zadanie Przebudowa skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr 310 z linią kolejową nr 271 w Czempiniu na skrzyżowanie dwupoziomowe wraz z przebudową i rozbudową otaczającego układu komunikacyjnego, a tym samym przyjąć zadanie do realizacji.

Kolejnym krokiem będzie zawarcie stosownych porozumień wykonawczych ze wszystkim partnerami przedsięwzięcia i ogłoszenie przetargu na dokumentację projektową lub wybór wykonawcy w trybie zaprojektuj i wybuduj.

Dopiero wówczas, po poznaniu ostatecznych kosztów, jeśli nie przekroczą one zakładanego budżetu, pewne będzie czy inwestycja zostanie zrealizowana.

Dziś już cieszymy się z dziesiątek kilometrów wybudowanych w ostatnich latach dróg, ścieżek rowerowych, chodników, sieci kanalizacji sanitarnej, licznych wybudowanych lub zmodernizowanych budynków, wielu zrealizowanych projektów inwestycyjnych, także z zakresu edukacji, małej architektury, zieleni, czy sportu i wiele z nich współfinansowanych było w 70, 80 czy nawet w 100% ze środków z dotacji, głównie Unii Europejskiej - podkreśla Burmistrz Gminy Czempiń Konrad Malicki - Natomiast z pewnością jeśli dojdzie do realizacji tak olbrzymiej inwestycji, będzie to stanowiło duże wyzwanie finansowe dla gminy i będzie ono priorytetem względem innych mniejszych potrzeb inwestycyjnych, co do których mieszkańcy będą musieli uzbroić się w cierpliwość, gdyż środki finansowe będą kierowane głównie na to przedsięwzięcie. Jednakże obecnie mamy niepowtarzalną szansę zarówno uzyskania wsparcia od partnerów, które pokryć ma 70% kosztów tak bardzo strategicznej nie tylko dla mieszkańców Gminy Czempiń, ale też powiatu i regionu inwestycji i tutaj za okazaną przychylność Zarządom Województwa oraz Powiatu, a także wszystkim radnym Sejmiku i Rady Powiatu, którzy poparli to przedsięwzięcie, już teraz dziękuję.

Inwestycja ta jeśli uda się ją zrealizować, rozwiąże problem komunikacyjny na pokolenia i warto z tej szansy skorzystać, pomimo dużego wysiłku finansowego gminy, tym bardziej, że założenie jest takie, iż jeśli będą istniały jakiekolwiek możliwości uzyskania dodatkowego wsparcia, tak aby zmniejszyć obciążenie budżetu gminy, to z pewnością z nich również skorzystamy.

Podkreślić należy brak konieczności wyburzania budynków mieszkalnych, a główne założenia projektu są następujące:

§ Likwidacja przejazdu kolejowego i budowa wiaduktu kolejowego (tzw. tunelu)– zapewni on bezkolizyjny przejazd pod torami, eliminując korki i oczekiwanie na przejazd pociągów.

§ Nowe rondo – od zachodniej strony torów wyjazd spod wiaduktu połączony zostanie z rondem w ciągu drogi wojewódzkiej nr 310 umożliwiającym zjazd także na drogę powiatową w kierunku Kawczyna. Ze względu na płynność ruchu, rondo nie będzie dostępne dla pieszych i rowerzystów.

§ Połączenie ulic – zachowana zostanie ciągłość ulic Kolejowej i Długiej poprzez budowę wiaduktu nad tunelem, biegnącego równolegle do torów.

§ Dostęp do tunelu od strony wschodniej – wjazd do tunelu ulicą ks. Jerzego Popiełuszki rozpocznie się przed budynkiem Poczty, gdzie przewidziano mur oporowy.

§ Infrastruktura pieszo-rowerowa:

Ø Po lewej stronie ul. ks. Jerzego Popiełuszki powstanie ciąg pieszo-rowerowy. - Po prawej stronie zaplanowano jednokierunkową pieszo-jezdnię dla dojazdu do posesji i poczty, połączoną z ul. Długą.

Ø Przejście dla pieszych i rowerzystów od zachodniej strony torów znajdzie się na kładce umiejscowionej, nad jezdnią znajdującą się poniżej poziomu gruntu. Wejście do tunelu dla pieszych i rowerzystów będzie tuż przy urzędzie gminy. Dla pieszych przewidziano schody, a dla rowerzystów, osób z wózkami i osób z niepełnosprawnościami – pochylnię. Po zachodniej stronie tunelu znajdzie się ślimakowy wyjazd dla rowerzystów i schody dla pieszych.

§ Likwidacja przejazdu na ul. Stęszewskiej – warunkiem uzyskania środków z PKP PLK i realizacji tej inwestycji jest zamknięcie dwóch przejazdów. W miejsce tzw. małego przejazdu powstanie tunel pieszo-rowerowy.

§ Drugie rondo i nowe rozwiązania komunikacyjne – w celu usprawnienia ruchu i dostępu do obiektów usługowych i mieszkalnych zaplanowano budowę drugiego ronda przy zbiegu ulic Kościańskie Przedmieście i Zachodniej. Powstaną także nowe drogi jednokierunkowe i odcinki dróg obsługujące posesje i obiekty handlowo-usługowe, co poprawi organizację ruchu w centrum miasta.